اطلاع رسانی

مهندسین شرکت خودروسازی مرسدس برای اولین بار کیسه های هوای کنار و کیسه های شیشه را در خودروها بکار بردند و تحقیقات خود را برای افزایش ایمنی این خودرو همچنان ادامه می دهند.

کیسه هوای کنار در برخوردهای چپ و راست خودرو و همچنین تصادفات جانبی خودروها نقش مهمی در حفاظت از سرنشینان دارد.

در تحقیقاتی که در آمریکا انجام شده کیسه هوای کنار و کیسه هوای پرده تا 45 درصد ریسک تصادفات را کاهش می دهد.

کیسه هوای پرده Curtain airbag که در خودروهای تویوتا استفاده می شود ، باعث می شود سر سرنشینان بیشتر محافظت شده و از طرفی مانع برخورد مستقیم سر با شیشه ها شود.

کیسه هوای Torso از شانه ها محافظت کرده و در هر خودرو به شکلهای مختلف طراحی می شود ، در بعضی خودروها فقط برای سرنشینان جلو و بین درب و مبلمان قرار می گیرد .

در بعضی از خودروها نیز از کیسه هوای خاصی که ترکیب هر دو کیسه هوای سر و Torso است Head and Torso combination airbagsاستفاده می شود که معمولا برای سرنشینان جلو نصب می گردد.

کیسه هوای شیشه عقب برای محافظت سرنشینان عقب طراحی شده و باعث کاهش شدت تصادفات از پشت خودرو می شود.

در حال حاضر 8 کیسه اصلی هوا ( 2 کیسه در جلو- چهار کیسه در لبه ها و 2 کیسه شیشه ) در خودرو بنز مورد استفاده قرار می گیرد.

گروه تحقیقات ایمنی این شرکت در آینده طراحی بهینه کیسه های هوا را با توجه به سفارش مشتری و مشخصات فیزیکی آنها مانند سن- جنسیت- قد و وزن و .. انجام خواهد داد.

استفاده از تکنولوژی پیچیده رادار در آینده باعث خواهد شد قبل از تصادف ،شدت تصادف تخمین زده شده و براساس این اطلاعات میزان هوای موجود در کیسه های هوا تعیین شود و در تصادفات شدید میزان هوای بیشتری وارد کیسه شده و تا از جراحات و صدمات احتمالی جلوگیری نماید.

در مدل جدید Mercedes ESF 2009 حداکثر تمهیدات ایمنی تا کنون بکار رفته است.

در این مدل در سقف هم کیسه های هوا پیش بینی شده تا بصورت عمودی پائین آمده تا در برخورد سر به سقف صدمه ای وارد نشود ، کیسه هوای کمربند ایمنی و ترمز هوشمند آن باعث می شود حرکت ناگهانی خودرو به جلو بهتر کنترل گردد.

استفاده از کیسه هوا بین سرنشینان نیز باعث کاهش خطر حرکات آنها به اطراف می شود.

http://ttic.ir :منبع